Saatos awak utama kerekan konstruksi aya di tempat, jangkungna pigura rel pituduh dipasang ka 6 méter, sareng pamariksaan operasi percobaan kakuatan-on kedah dilaksanakeun.Kahiji, mastikeun naha catu daya tina situs konstruksi téh cukup, anu switch panyalindungan leakage dina situs konstruksi kotak listrik kedah gelombang shock tipe non-aksi, lajeng pariksa rotasi motor Naha arah tur mimitian marake anu normal, naha panyalindungan kasalahan fase, eureun darurat, wates, wates luhur jeung handap, wates deceleration, sarta unggal switch wates panto anu normal.Pamasangan lift kudu dilaksanakeun luyu jeung bab "Pamasangan Lift" dina manual.Unggal waktos pigura témbok napel dipasang, vertikalitas pigura rail pituduh kudu dipariksa naha éta meets sarat.

Verticality tiasa diukur ku theodolite atanapi instrumen atanapi metode pikeun deteksi vertikalitas.Saatos ningkatna pigura rel panduan lift réngsé, sadaya pamariksaan mesin sareng debugging kedah dilaksanakeun langsung, sareng eusi debugging nyaéta kieu:

1. Pikeun debug rollers samping, rollers pituduh saluyu dina dua sisi tube kolom pigura rail pituduh kudu disaluyukeun dina pasangan.The eccentricity tina rollers puteran ngajadikeun celah antara rollers samping jeung tube kolom pigura rail pituduh ngeunaan 0.5mm.Saatos adjustment ditangtoskeun, tighten bolts nyambungkeun ku torsi teu kurang ti 20kg.m.

2. Pikeun adjustment tina rollers luhur jeung handap, obeng bisa dipasang antara pigura rail pituduh jeung hook kaamanan pikeun nyieun roller luhur misahkeun tina lagu tur saluyukeun eccentricity pikeun nyieun clearance ditangtoskeun.Paké metoda raising luar kandang pikeun nyieun rollers handap misahkeun tina lagu pikeun adjustment.Saatos adjustment, tighten bolts kalawan torsi teu kurang ti 25kg.m.The rollers luhur jeung handap kudu merata stressed pikeun mastikeun yén gear réduksi jeung gear kaamanan dina bolong piring drive jeung rak jeung arah panjang huntu teu kurang ti 50%.

3. Debugging tina kabayang deui Selapkeun obeng badag antara piring hook kaamanan balik piring drive na rak deui pikeun misahkeun kabayang deui ti rak deui.Hurungkeun leungeun baju saendeng kabayang deui pikeun nyaluyukeun gap, supados gear drive na rak bolong samping The gap nyaeta 0.4-0.6mm, permukaan kontak meshing teu kirang ti 40% sapanjang jangkungna huntu, sarta beungeut kontak téh merata. disebarkeun dina dua sisi bunderan pitch sarta kudu dipuseurkeun dina arah panjang huntu.

4. Nyaeta celah antara gears na rak disaluyukeun pikeun pariksa sela antara sakabéh gears na rak jeung kalungguhan mencét?Jarakna kedah 0,2-0,5 mm.Upami teu kitu, irons ngaganjel kudu dipaké pikeun nyaluyukeun posisi pelat badag sarta leutik pikeun nyaluyukeun kabeneran gears na rak.Clearance, lajeng ngalereskeun sagala bolts badag sarta leutik.

5. Debugging tina trolley kabel Teundeun trolley sambungan kabel dina taneuh, ngaluyukeun roda pituduh tina trolley kabel, sarta merlukeun gap antara unggal katrol jeung lagu pakait janten 0.5mm, sarta coba narik trolley sambungan kabel ku leungeun. mastikeun operasi fléksibel tur euweuh jamming.